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本次降价不会引发“油荒”

去年10月9日发改委下调汽柴油零售限价时，国内部分地区已经出现柴油紧张的局势，部分主营柴油批发控销为主；而今年5月10日下调价格时国内成品油市场整体资源较为充裕，国内成品油批发市场出货持续清淡。

其次，卓创资讯分析师胡慧春指出，去年下调价格时正处于国内成品油市场消费旺季，下调价格后，国内出现了“柴油荒”；而今年下调价格时处于由消费淡季向消费旺季的过渡阶段，因此，预计本次调价后国内不会出现资源紧张的局势。

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油价跌至85美元/桶

新定价机制或出台

之前预计会伴随调价出台的新的成品油定价机制并未同时推出。

金银岛分析师韩景媛认为，“推出新机制是否合适，主要看原油当前水平。目前原油价格未跌到位，所以新机制暂时不会出台。如原油期货回归至80-85美元/桶，新机制出台可能性较大。”因新机制改进内容基本定型，与当前相比，调价频率将明显加快，但国内经济运行局面尚不稳定，而此时开放的程度越大，其对下游的影响亦越大，会导致通胀预期明显增加。

卓创资讯分析师李兵认为，从过去的成品油调价经验可以看出，很多次三地原油变化率眼看已经接近4%，但却终因国际油价突然转向而与成品油降价失之交臂，这也成为我国近几年来成品油价格“涨多跌少”的重要原因。

现行成品油定价机制从2009年5月开始正式实施。该机制的核心为：当国际市场原油连续22个工作日移动平均价格变化超过4%时，可相应调整国内汽、柴油价格。